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ANA registra perda em meio a COVID, mas a demanda de carga limita os danos

A ANA Holdings Inc. divulgou na sexta-feira um prejuízo líquido de ¥ 51,16 bilhões (US $ 470 milhões) no trimestre de abril a junho, já que a pandemia de coronavírus continuou a prejudicar a demanda por viagens, mas o corte de custos e um robusto negócio de carga ajudaram a companhia aérea a limitar a tinta vermelha .

A controladora da All Nippon Airways Co. viu seu prejuízo líquido no primeiro trimestre fiscal de 2021 cair quase pela metade, ante um recorde trimestral de 108,82 bilhões de ienes um ano antes. Incorreu em um prejuízo operacional de ¥ 64,61 bilhões, diminuindo de uma perda de ¥ 159,07 bilhões um ano antes, enquanto as vendas saltaram 63,6% em relação ao ano anterior para ¥ 198,91 bilhões.

A ANA manteve suas projeções de lucros para o atual exercício fiscal até março. Após um prejuízo líquido recorde de 404,62 bilhões de ienes no ano comercial anterior, a principal companhia aérea japonesa espera uma recuperação com um lucro líquido de ¥ 3,5 bilhões.

A demanda por viagens aéreas permanece abaixo dos níveis pré-pandêmicos, mas tem aumentado com alguns desenvolvimentos positivos, como o lançamento dos chamados “passaportes de vacina” no Japão, nos quais os viajantes internacionais podem usar para provar que estão totalmente vacinados contra COVID-19 .

O negócio de carga foi um ponto brilhante para a ANA, captando a demanda de mercadorias e entrega em domicílio desencadeada pela pandemia. Os esforços de corte de custos progrediram através da redução de sua frota e cancelamento de voos, disse a companhia aérea.

“Ainda estamos em uma situação grave por enquanto, mas as reservas (para voos) estão em uma tendência crescente neste verão”, disse o diretor financeiro Ichiro Fukuzawa em entrevista coletiva.

Fukuzawa disse que a ANA deixou suas previsões de ganhos para o ano inteiro intactas, uma vez que as restrições de viagens devem permanecer. Mas ele estava cautelosamente otimista sobre as perspectivas para as viagens domésticas, dizendo que elas chegaram ao fundo do poço em junho.

“Seria melhor poder dizer que o pior já passou, mas a avaliação correta deve ser a de que estamos saindo disso”, disse Fukuzawa, expressando esperança de que as taxas de vacinação mais altas aumentem a demanda por viagens.

Apesar das restrições de viagens, a ANA registrou um aumento de aproximadamente 43,4% no número de passageiros internacionais para 131.361, devido em parte à demanda por voos de conexão da Ásia aos Estados Unidos.

O estado de emergência do país tem forte influência na demanda de viagens domésticas, mas o número de passageiros domésticos aumentou 2,5 vezes, para 3,2 milhões.

A receita no negócio de carga internacional cresceu para ¥ 66,0 bilhões de ¥ 25,4 bilhões um ano antes, tornando este o terceiro trimestre consecutivo para a ANA reportar receita recorde.

O transporte aéreo de itens como semicondutores, eletrônicos e peças automotivas aumentou durante a pandemia, de acordo com a ANA.

Com as viagens de negócios canceladas ou adiadas em meio à crise do COVID-19, a demanda por voos internacionais diminuiu e deve levar mais tempo para se recuperar do que as viagens domésticas.

As perspectivas para as viagens domésticas também estão longe de ser otimistas antes da temporada de férias de verão no Japão em meados de agosto, com um novo estado de emergência do COVID-19 em prefeituras como Osaka, atingidas por surtos de casos de coronavírus.

Os Jogos Olímpicos de Tóquio – agendados até 8 de agosto – provaram ser decepcionantes para as companhias aéreas, já que os espectadores estrangeiros foram proibidos, junto com os fãs domésticos na maioria dos locais de competição.

Embora a indústria aérea global continue enfrentando tempos difíceis, algumas companhias aéreas dos EUA, como a Delta, relataram lucros no trimestre de abril a junho, graças à recuperação da demanda por viagens.

A rival doméstica da ANA, a Japan Airlines Co., deve divulgar seus lucros do primeiro trimestre na próxima semana.

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