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Fornecedor de peças automotivas Aichi ajuda empresas menores na cadeia de abastecimento a se tornarem neutras em carbono

Com o movimento crescente em direção à neutralidade de carbono em todo o mundo, as montadoras estão se esforçando para reduzir as emissões em seus processos de fabricação, assim como seus fornecedores.

A Tokai Rika Co., principal fornecedora de peças automotivas da Toyota Motor Corp., começou a apoiar seus subfornecedores de pequeno e médio porte para aumentar seus esforços de economia de energia, a fim de atingir a descarbonização em todo o processo de fabricação.

Em uma sala na sede da Tokai Rika na cidade de Oguchi, província de Aichi, com uma placa dizendo “dojo de economia de energia” pendurada no teto, funcionários da empresa que são gerentes de energia certificados oferecem palestras para funcionários de pequeno e médio porte fornecedores sobre maneiras de evitar o desperdício de eletricidade.

No Japão – que é fortemente dependente da eletricidade gerada a partir de combustíveis fósseis, como a geração de energia térmica – o primeiro passo para reduzir as emissões de carbono é diminuir o consumo de eletricidade por meio de esforços de economia de energia.

“No início, nem sabíamos o que significava a neutralidade de carbono, mas aprendemos o que fazer em detalhes”, disse Yuki Matsuda, diretor da Matsuda Denki Co., fabricante de peças na cidade de Komaki, na prefeitura, após a palestra.

Quando a Tokai Rika apresentou pela primeira vez a seus fornecedores uma meta específica para reduzir as emissões de carbono nesta primavera, muitos deles não tinham ideia por onde começar. Então, neste ano, o escritório passou a convidá-los para as palestras, que já vinha ministrando para o seu próprio staff.

Tokai Rika é um fornecedor de primeira linha que fornece componentes diretamente para a Toyota. Ela estabeleceu uma meta de redução das emissões de carbono em suas fábricas em mais de 60% até o ano fiscal de 2030 em comparação com os níveis do ano fiscal de 2013.

A empresa está tentando envolver seus fornecedores também porque os esforços dos subfornecedores para descarbonizar são inevitáveis ​​para atingir a neutralidade de carbono no processo geral de fabricação de seus produtos.

Entre o volume total de dióxido de carbono emitido pela Tokai Rika e seu processo de fabricação de seus produtos – principalmente interruptores para veículos – apenas cerca da metade vem de si mesma. O restante é liberado por outras empresas, sendo 33% provenientes da produção de matérias-primas, como resinas, e 13%, de subfornecedores de peças.

A Tokai Rika pediu a seus fornecedores que definissem a meta de atingir um corte de 20% nas emissões de carbono até o ano fiscal de 2030 em comparação com os níveis do ano fiscal de 2020. Mas para as empresas em sua maioria pequenas, com 100 a 200 funcionários, seria difícil trabalhar na meta por conta própria devido às limitações de tecnologia e recursos humanos.

Pensando que a empresa maior precisava tomar a iniciativa, a Tokai Rika começou a apoiar seus fornecedores realizando palestras e compartilhando dicas de economia de energia, como desligar a energia no modo de espera quando as máquinas são desligadas.

Também montou um balcão de informações para aconselhar sobre economia de energia, incluindo informações sobre subsídios que as empresas podem solicitar caso tenham dificuldades financeiras.

“Quanto menores são os fornecedores de segundo e terceiro níveis, mais eles devem ser pegos em um dilema entre reduzir as emissões de carbono e cortar custos”, disse Katsuyuki Imaeda, diretor corporativo da Tokai Rika responsável pela neutralidade de carbono.

“Queremos saber o máximo possível de questões para que possamos trabalhar para alcançar a neutralidade de carbono (junto com os fornecedores), em vez de conduzir uma comunicação unilateral (de apenas apresentar um alvo)”, disse Imaeda.

Nesta primavera, a Toyota pediu a seus fornecedores de primeiro nível que reduzissem as emissões de carbono neste ano em cerca de 3% em comparação com o ano anterior.

A Toyota adquire cerca de 70% das peças automotivas de fora da empresa e precisa trabalhar com os fornecedores para tornar o processo de fabricação como um todo neutro em carbono.

As principais empresas do grupo Toyota têm força suficiente para definir metas de redução de emissões de carbono, mas a chave para alcançar a neutralidade de carbono em toda a cadeia de abastecimento é o quão bem eles podem apoiar subfornecedores de pequeno e médio porte na extremidade oposta de sua cadeia de abastecimento na indústria automotiva , que inclui uma ampla gama de setores.

“As empresas de pequeno e médio porte têm pouco dinheiro para gastar em investimentos de capital relacionados à neutralidade de carbono”, disse um funcionário da Japan Auto Parts Industries Association, que representa 427 fabricantes de peças de automóveis, metade deles pequenas e médias empresas.

Mas o funcionário acrescentou: “No futuro, existe a possibilidade de as montadoras se absterem de comprar componentes de empresas que não trabalham para atingir a neutralidade de carbono”.

Ciente de tais preocupações, a associação lançou um grupo de trabalho em abril sobre neutralidade de carbono e está tentando entender a situação atual enviando questionários a seus membros.

“Basicamente, esses esforços devem ser apoiados por toda a cadeia de abastecimento, como grandes empresas que compartilham informações com fornecedores de segundo e terceiro níveis”, disse o funcionário.

Esta seção apresenta tópicos e questões da região de Chubu cobertos pelo Chunichi Shimbun. O artigo original foi publicado em 26 de julho.

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