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A crise de chips pode durar até 2022, alerta o fornecedor da Toyota Rohm

A Rohm Co. do Japão diz que semicondutores vitais para automóveis e maquinário industrial provavelmente permanecerão em falta pelo menos ao longo do próximo ano, aumentando os alertas sobre novas consequências da crise global de chips.

A fabricante de chips baseada em Kyoto – cujos clientes incluem Toyota Motor Corp., Ford Motor Co. e Honda Motor Co. – foi prejudicada por uma grave escassez de materiais essenciais, bem como linhas de produção completas, disse o CEO Isao Matsumoto.

A empresa começou a aumentar sua capacidade em setembro passado e planeja gastar mais ¥ 70 bilhões (US $ 636 milhões) no atual ano fiscal, mas a contribuição total de tais investimentos não será vista imediatamente porque o maquinário de produção está demorando mais para chegar, acrescentou. .

“Todas as nossas instalações de produção estão operando em sua capacidade total desde setembro do ano passado, mas os pedidos dos clientes são esmagadores”, disse Matsumoto em uma entrevista esta semana. “Não acho que possamos cumprir toda a carteira de pedidos no próximo ano.”

A empresa se junta a colegas como a Infineon Technologies AG para alertar que as lutas na cadeia de suprimentos provavelmente persistirão por muito mais tempo do que o previsto anteriormente.

Os tempos de entrega dos chips já ultrapassaram as 20 semanas, uma vez que a variante delta COVID-19 complica os esforços para retomar as operações normais do Japão ao Sudeste Asiático.

A escassez de materiais e componentes, agravada por trens, navios e aviões emperrados, forçaram as montadoras globais a cortar ou suspender a produção nas últimas semanas. A gigante automotiva japonesa Toyota disse na semana passada que suspenderia temporariamente a produção em 14 fábricas.

A escassez de materiais e componentes forçou montadoras globais como a Toyota Motor Corp. a cortar ou suspender a produção nas últimas semanas. | BLOOMBERG

As ações da Rohm subiram até 0,8% em Tóquio na sexta-feira, mesmo com a queda de 0,8% do Topix.

Fundada há mais de 60 anos, a Rohm tornou-se parte integrante da cadeia de suprimentos automotiva à medida que as montadoras adicionam mais eletrônicos e semicondutores aos veículos. As soluções automotivas do fabricante incluem dispositivos usados ​​para gerenciamento de energia, ar condicionado, iluminação e entretenimento.

O gargalo mais severo é a falta de materiais como os necessários para fazer leadframes – a estrutura de metal dentro de uma unidade semicondutora que comunica sinais de e para o exterior da embalagem.

“Ofertas para aumentar os preços não vão funcionar mais porque nossos fornecedores simplesmente não têm uma unidade de estoque em mãos”, disse Matsumoto. “Mesmo para os que reservamos, o ritmo de chegada ao nosso local não está correspondendo às nossas expectativas.”

Mas a escassez pode beneficiar os resultados financeiros. “A margem de lucro operacional da Rohm pode aumentar, já que sua expansão de capacidade planejada pode ser um bom presságio para vendas e crescimento de lucro, bem como ganhos de participação de mercado no exterior em meio à iminente escassez global de chips”, escreveram Masahiro Wakasugi e Ian Ma, da Bloomberg Intelligence, em uma nota de pesquisa neste mês.

Ainda assim, alguns analistas alertam que uma queda repentina na demanda pode eventualmente ocorrer, à medida que linhas de produção aumentadas começam a contribuir para a capacidade e os clientes terminam de garantir estoques suficientes.

“A crise atual é decorrente da falta de produção dos fornecedores e dos fabricantes tentando comprar mais componentes do que precisam devido a preocupações”, disse o chefe de pesquisa de ações da Morningstar, Kazunori Ito. “Ambos devem desaparecer em 2023 ou assim.”

A atual escassez de fornecimento significa que a Rohm teve que suspender um plano plurianual previamente delineado para terceirizar uma parte de seu processo de produção de chips para fundições no exterior.

O acordo – especialmente para chips que requerem tecnologia de ponta – foi planejado para servir como parte de seus planos de continuidade de negócios, dada a frequência crescente de desastres naturais no Japão.

“Nosso plano de aumentar a quantidade de cavacos que pedimos aos outros para fazerem em nosso nome não mudou, mas essas fundições não têm essa capacidade no momento e o próximo ano também parece muito apertado”, disse Matsumoto. “Talvez possamos retomá-lo um ano após o outro, embora gradualmente.”

A Rohm este ano recebeu dois conjuntos de subsídios do governo para fortalecer sua produção no Japão e na Malásia. Mas, para apoiar ainda mais os fabricantes de semicondutores e suas subsidiárias, Matsumoto disse que o governo de seu país poderia oferecer mais benefícios, incluindo incentivos fiscais e redução do custo das energias renováveis, dada a crescente demanda dos clientes por um processo de produção neutro em carbono.

“Quanta energia renovável devemos usar no Japão é um grande desafio, pois consumimos muita eletricidade e o custo dessa energia aqui é muito caro”, disse ele. “Isso pode se tornar um problema para nós quando se trata de aumentar nossa capacidade de produção doméstica, e realocar essas linhas de produção fora do Japão pode se tornar uma opção inevitável para pensarmos.”

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